以往人们总是忙于工作赚钱而忽略了生活的乐趣；近代，越来越多的人注重在驾车时听音乐消遣打发无聊的时光。从而产生一类人群统称—发烧友
这类人群与前者不一样。
他们既不是没时间听音乐、也不是为了打发时间。
真正的发烧友是为了独自在开车时一个人沉溺在汽车音响还原现场聆听效果的音乐中；享受这份氛围带来乐趣，陶醉在其中。
聆听移动的音乐厅无论人生低潮还是得意，或者是罗曼蒂克的时刻，都少不了一首适合当下情景的音乐，或许能将感情升华，也甚至可以改变很多事情的决定，更好的汽车音响效果显得格外的重要。
本田·飞度正所谓飞度不改，推落大海；
飞度改改，特别靓仔！
一般情况下，大部分车主都选择更换改装喇叭、功放等部件来增加音乐的质感；而真正的发烧友会更加讲究一些，更换顶级设备之外，还有对车内进行布置更高级更多的喇叭和功放、主机等。
他们并不会盲目跟风改装，而是找到适合自己爱车的音响设备及优秀的门店改装。以至于能构成比较好的声扬以及满足耳朵的聆听音效。
根据车主的需求，我们需要搭配出一套更有效提升音质的方案！
本田飞度音响升级方案
前声场：德国伊顿RSE+RSE80
主机：先锋P99
功放一：美国ARC签名版SE
功放二：美国ARC签名版SE
功放三：美国ARC-KS.1D
超低音：美国ARC黑金刚十寸
配件：美国霸克1.2F电容
隔音：俄罗斯STP小炸弹双层隔音
车门隔音是个必选题
拆开汽车的门板饰盖以后，可以看到原车门板的隔音措施非常欠缺。改装技师使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车门板做了双层隔音处理。
车门是车内噪音的一个来源地，容易产生共振，我们把车门打造成一个密封的空间，为扬声器提供了良好的工作环境。
对于三分频系统，A柱倒模的定位是至关重要的。
经过师傅们的定位、打样、重复对比、打磨、刮灰等工序，基本模型出来了。（这个时候就像刚出生的BB，样子都不怎么好看）
这个怎样呢？
经过多总工序及车线包皮等技术，一个A柱倒模算是完成了。
如果觉得上图还不够卖相，那就看看这张完工图吧！
两边A柱八字型的设计与安装。即考虑了声场的定位又做到了不阻挡行车视线。此时必须为师傅的技术点个赞！
安装中低音同样有讲究。
定制专用的喇叭垫圈、预防喇叭防水工程、安装喇叭、安装美音圈等，缺一不可。这都需要师傅们细心的操作！
为“如何达到声音的极致”设立了新的标准。
RSE的特点是采用了新的振膜技术重新设计了低音单元的振膜。ETON典型的蜂窝状结构遍布细小的曲线，具有良好的弧形线条穿插。这样做不仅仅是为了使振膜的表面具有更加动态外观，更保证了振膜的刚性和稳定性。
陶瓷振膜的高音单元音色清脆明亮，冲击感强；高强度的磁力驱动系统驱动伊顿独有的三文治蜂巢振膜音盆，成就HiEnd音质。
一套好的音响系统，拥有好音源是必不可少的。
先锋P99主机
所有信号都是经过RCA输出至功放，再推动单元，主动分频后有高音、中音、中低音以及超低音输出，并有31段EQ均衡器，无论是器材搭配亦或是调音，都给店家和车主保留了许多发挥的空间。
主机倒模虽不像A柱倒模那么复杂，但是对技术上的要求可一点也没有少。一个好的主机位倒模就可以与原车完美缝合的。这需要师傅们一次次一点点的修整才可以做到。
总所周知，飞度是一台小型轿车，车内空间并不大。为了更多的不占用车内空间，我们选择把三台功放都放在后备箱底部。
SE系列功率放大器自诞生之日起，以其优于同类竞争品牌的电声学设计，清晰细腻、自然真实的音质再现。
它是由ARCAudio音响设计团队中的灵魂人物：具有车载功率放大器研发设计“教父”之称的RobertZeff（罗伯特●哲夫）亲自超刀研发的签名版顶级功率放大器，让我们有理由相信，SE系列签名版功率放大器一定会让您“流连忘返”。
您绝对不能忽视的保险！用车安全及音响器材的保护全靠它了。
电容—辅助电路的电解电容器
汽车电容也称为“大水塘”，顾名思义其作用是“大水塘”中有充足的水源供应，保证机器更好地工作。它有滤波、信号耦合、储能等作用。
ARC顶级十寸超低音-Black黑金刚，曾多次在国际赛事中屡屡获奖。
高精度压铸铝盆架，精确绕制3寸耐高温音圈，航空专用合成橡胶边，低失真渐变式设计，每一个喇叭经12道检测及质量保证，确保每位车主都可以在汽车音响环境里获得ARC的最佳服务。
加上这定制版的低音罩，这绝对是发烧友的配置啊！
车改坊改装团队十年磨一剑
车主被这种专业的魅力深深吸引……
在与车主一起在车里共品音乐时，音质明显干净透明不少，大动态与低失真，外形奇特，别有一番情趣。非凡的音色和良好的中频细节解析力，动感的中低频量感，在确保人声有饱满的表现力之余，还能够演绎出醉人的音乐
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