宝马R1200GSADV后部锥齿轮传动装

摩托车本来就不是一个省心、省力的消遣方式，自己动手乐趣至上。爱车在自己的悉心照料下保持最佳的状态，还有比这更加让人心情舒畅吗？今天就来给大家展示一下如何自己动手更换后部锥齿轮传动装置齿轮油（俗称更换牙包油）。在开始之前我们先拿出保养手册，建议各位车友百忙之中把保养手册翻出来看看，常规的保养维护项目、时间及里程周期等必要信息都在上面了，即便不愿自己动手也可以避免疏于保养引起故障，还可以防范过度保养增加开支。保养手册非常明白的注明：后部锥齿轮传动装置每两万公里/两年（先到为准）需要换油。项目虽然简单，严谨起见还是打开RSD查询了一下我这台车的作业流程。不得不说RSD是真的很实用，建议爱车之人最好都备上一份，随时查询保养、维修的相关流程、方法、数据。目前能找到最新版RSD维修手册只有英文版，好在单词不多，实在不认识用一下翻译软件也能明白意思。这里最重要的就是螺丝力矩参考值。更换后部锥齿轮传动装置齿轮油流程非常简单，总共三步：1、卸下注油口螺丝和放油口螺栓，必要时更换垫片、密封圈；2、装回放油螺栓，加注毫升齿轮油；3、装回螺栓，大功告成。我们先准备好工具、齿轮油。所需的工具也很简单，中飞以及对应的套筒，扭力扳手即可。袋子里装的是本次需要用到的垫片、密封圈，银色最大的垫片这次用不到，那是机油放油螺栓配套的，我买了两套备着。本次选用的是Motorex出品75W-90齿轮油。一瓶就是1L，每次更换只需要毫升，好在保质期够长，和车友分享一下也不会浪费。正式开始换油。首先，卸下后挡泥板的三颗螺丝，移除后挡泥板，便于操作。车子比较脏，刚跑完洒门-口经过的路面，大家将就看。卸下注油口螺栓。注油螺栓有一个金属垫片，这个最好一并更换，防止渗漏，如果没有变形，或者没买到新的垫片，将就用一下也无妨。卸下放油口螺栓。注意下面找个容器接着，齿轮油会随着重力下流，嫌脏最好戴上手套。和注油口螺栓不同的是，放油口螺栓采用了氟胶密封圈。流出的废油还是很浑浊，从颜色判断明显产生了变质，而且混有杂质，看来还是更换的不够勤便。放油螺栓内置了磁铁，作用是吸附齿轮磨合、运转产生的铁屑，我找了个金属小棍把金属屑和齿轮油混合的油泥清理干净。清理出来不少油泥，我这台车上一次更换还是一年半前，往后可以考虑提高换油频率。旧的密封圈已经有略微变形，弹性和光泽度都不如新垫圈，为了防止渗漏最好是一并更换。清理干净，换上新的氟胶密封圈，把放油螺栓重新装回去。根据维修手册的要求，严格执行20Nm力矩拧紧放油螺栓。使用刻度瓶，精准加注。我是顺手拿了一只燃油添加剂分装瓶，没有使用保养手册的专用工具，只要是尖嘴的，容量大于毫升的最好，一次性注入，我这个最高容量刻度毫升，需要两次注入。新油看起来像花生油，暗黄-色，闻起来无味，由于不是食用油就不品尝了。先加注毫升。从注油螺栓孔插入并挤压，确保加注量毫升，不能少加也不必贪多。齿轮油加注完成后，擦干净注油口螺栓，换上新的垫片。使用扭力扳手设置扭力值20Nm，拧紧注油口螺栓。检查注油口、放油口螺栓拧紧后是否有渗漏，将后挡泥板安装到位，至此大功告成。实在脏的看不不去，简单清洁了一下传动轴，看起来舒服多了。后部锥齿轮传动装置齿轮油更换完毕，用时大约30分钟，总花费50元，由于没有工时费，这50元就是齿轮油、密封圈、垫片的费用，虽说省钱不是主要目的，但是疫情当下多数行业受到冲击，像我这样的打工者最好捂紧钱袋子，能省则省。最关键是体验动手的乐趣，对爱车有更深层次的了解和认识。这是一个非常简单的保养项目，建议愿意动手的朋友可以自行尝试！

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